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“到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右?！边@是中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》提出的國(guó)家目標(biāo)。為了完成這一重大目標(biāo)，加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和提質(zhì)增效，推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展，成為物流業(yè)降本的重要選項(xiàng)。提高全社會(huì)物流實(shí)體硬件和物流活動(dòng)數(shù)字化水平，鼓勵(lì)開展重大數(shù)據(jù)技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G通信等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”，智慧公路、智慧港口等新型設(shè)施加快發(fā)展……圍繞全社會(huì)物流降本核心，一項(xiàng)項(xiàng)具體舉措鋪展開來，落地生根。滿幫集團(tuán)、上港集團(tuán)和安能物流，用自己的創(chuàng)新實(shí)踐，探尋降本路徑，取得了可喜成果。數(shù)據(jù)賦能運(yùn)力配載通過數(shù)據(jù)賦能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，司機(jī)“三空率”由38%下降為34%，每年為每位司機(jī)節(jié)省經(jīng)營(yíng)成本近20000元。這是滿幫集團(tuán)公共事務(wù)總經(jīng)理兼公共政策研究中心主任孔慶峰為現(xiàn)代物流報(bào)記者提供的滿幫實(shí)踐數(shù)據(jù)。運(yùn)滿滿作為滿幫集團(tuán)旗下數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，通過模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，深度運(yùn)用人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，搭建了直連企業(yè)貨主與貨車司機(jī)的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)?？讘c峰告訴現(xiàn)代物流報(bào)記者：“這些舉措，實(shí)現(xiàn)了訂單的快速匹配及運(yùn)輸路徑的科學(xué)規(guī)劃，在幫助企業(yè)控制物流成本的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步縮短運(yùn)輸鏈路，提升了生產(chǎn)效率。”有了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，司機(jī)接單更方便。從“人找單”到“單找人”，變“層層轉(zhuǎn)包”為“直采到車”，減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，增加貨車司機(jī)訂單。通過運(yùn)滿滿平臺(tái)的高效匹配和調(diào)度，司機(jī)“三空率”（空駛、空載、空置等非滿載情況下完成的周轉(zhuǎn)量與總周轉(zhuǎn)量之比）因此降低了4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，運(yùn)滿滿平臺(tái)還在燃油集中采購、推廣火車ETC、建設(shè)司機(jī)之家等方面，采取多種手段為司機(jī)降本，每年為每一位司機(jī)節(jié)省等待、空駛、加油和路橋等經(jīng)營(yíng)成本近2萬元?！笆×隋X，就是掙了錢?！庇形回涍\(yùn)司機(jī)對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)記者說，“運(yùn)滿滿平臺(tái)，已經(jīng)成了自己拉貨‘標(biāo)配’?！蓖ㄟ^大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)據(jù)智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車貨供需兩端高效匹配和路線規(guī)劃，提升單位周轉(zhuǎn)量下車輛運(yùn)力利用效率，顯著降低“三空”，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。累計(jì)減少碳排放達(dá)1000萬噸，節(jié)省46.5億升燃油。典華紡織通過在運(yùn)滿滿平臺(tái)上叫車，每車貨相比之前節(jié)省5%，一年省下的物流成本超20萬元。在重慶，井谷元食品通過運(yùn)滿滿平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從端到端的可視化管理，提升了數(shù)字化管理水平。在廣州，川為冷凍食品則通過運(yùn)滿滿平臺(tái)直接與承運(yùn)司機(jī)對(duì)接，節(jié)省了約10%的時(shí)間和人力成本。據(jù)中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院發(fā)布的《數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)司機(jī)就業(yè)與收入研究報(bào)告》顯示，貨車司機(jī)每月毛收入平均值為20441元，使用數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)較多（在數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)獲取訂單比例超過80%）的司機(jī)，每月毛收入均值為21180元，比使用較低的司機(jī)平均每月毛收入高出1660元。系統(tǒng)架構(gòu)降本生態(tài)如今，上港集團(tuán)打造的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)（集運(yùn)MaaS）系統(tǒng)，正發(fā)揮著越來越重要的降本作用。上港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴現(xiàn)代物流報(bào)記者，他們通過集運(yùn)MaaS平臺(tái)系統(tǒng)，構(gòu)建了橫跨9省40市的海鐵聯(lián)運(yùn)物流信息網(wǎng)絡(luò)?！耙婚T式查詢”服務(wù)提高了信息獲取效率，消除了港航業(yè)的痛點(diǎn)；平臺(tái)區(qū)塊鏈無紙化換單功能，為各參與方之間搭建了可信的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)，換單時(shí)效，也從原有的24~48小時(shí)，提升至現(xiàn)在的3~4分鐘。集運(yùn)MaaS平臺(tái)系統(tǒng)融合了航運(yùn)貿(mào)易區(qū)塊鏈、分布式存儲(chǔ)計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，打造了“一門式查詢”“一站式服務(wù)”“一體化監(jiān)管”“一單制運(yùn)行”的“四個(gè)一”服務(wù)體系。集裝箱“全鏈條”物流信息被整合到一起，形成了“全融合”性的業(yè)務(wù)辦理門戶，實(shí)現(xiàn)了一體互認(rèn)式的“全監(jiān)管”。各類市場(chǎng)主體，在沒有信息壁壘的“全生態(tài)圈”中，享受數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)介紹，各類港航生態(tài)圈用戶，包括貨主、船公司、港口運(yùn)營(yíng)商、物流企業(yè)和政府監(jiān)管部門，都可以通過登陸集運(yùn)MaaS網(wǎng)頁或下載集運(yùn)MaaSAPP，一站式查詢船舶動(dòng)態(tài)、港口操作、貨物狀態(tài)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等關(guān)鍵信息，基本實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸出口流程18個(gè)節(jié)點(diǎn)、進(jìn)口流程14個(gè)節(jié)點(diǎn)的箱、貨、車、船跟蹤數(shù)據(jù)查詢。集運(yùn)MaaS平臺(tái)系統(tǒng)，通過整合港區(qū)內(nèi)外海量數(shù)據(jù)，構(gòu)建出高度仿真的虛擬環(huán)境，可精準(zhǔn)預(yù)測(cè)港區(qū)進(jìn)港箱量，促使資源前置優(yōu)化配置，有效緩解了道路擁堵。另外，集運(yùn)MaaS平臺(tái)系統(tǒng)，還能支持洞察港區(qū)周邊集卡行駛軌跡與停放模式，為交通管理部門提供數(shù)據(jù)參考，助其采取更加高效的交通疏導(dǎo)與停車管理策略，賦能“一體化監(jiān)管”新治理。上港集團(tuán)通過平臺(tái)打造，融合了橫跨9省40市的海量海鐵聯(lián)運(yùn)物流信息，在數(shù)據(jù)技術(shù)賦能之下，集運(yùn)MaaS平臺(tái)系統(tǒng)正為港航物流各參與環(huán)節(jié)，不斷輸出著個(gè)性化降本方案。模式融合新質(zhì)生產(chǎn)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)之一的長(zhǎng)三角地區(qū)，具有物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、物流成本相對(duì)低廉的優(yōu)勢(shì)。但隨著全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，長(zhǎng)三角物流行業(yè)在發(fā)展壯大中也面臨諸多壓力與挑戰(zhàn)。江蘇、浙江、安徽和上?！L(zhǎng)三角三省一市制定了《長(zhǎng)三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動(dòng)方案》，其中的具體實(shí)施措施就包括構(gòu)建統(tǒng)一的信息平臺(tái)，旨在通過供應(yīng)鏈協(xié)同降低物流成本。信息平臺(tái)發(fā)力，效果漸顯。安徽開通的合肥-上海光伏逆變器鐵海聯(lián)運(yùn)班列，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本降低45%。長(zhǎng)三角3省11個(gè)港口，與上海洋山港“視同一港”，每個(gè)進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元。2024年12月26日，蘇州內(nèi)河港集裝箱空箱中心正式啟用。一艘120TEU河海直達(dá)船滿載著60個(gè)MSC船公司的集裝箱空箱，從上海洋山港經(jīng)由蘇申外港線靠泊江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心中港池碼頭，隨后該批集裝箱全部被調(diào)運(yùn)至專用空箱堆場(chǎng)?！盀榱擞行Ы档推髽I(yè)綜合物流成本，蘇州港航集團(tuán)與上港集團(tuán)通過共同出臺(tái)優(yōu)惠細(xì)則，消化從上海港調(diào)用空箱到蘇州各內(nèi)河碼頭的運(yùn)輸成本，同時(shí)減免場(chǎng)地堆存費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等，全程物流成本進(jìn)一步壓縮?！碧K州空箱中心項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“對(duì)比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，空箱中心模式下的‘陸改水’運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在時(shí)效性基本保持一致的情況下，成本則可以節(jié)省約33%?！倍鴮?duì)于快運(yùn)行業(yè)的佼佼者安能物流來說，新技術(shù)和自動(dòng)化裝備，正在成為其降本增效的“新質(zhì)生產(chǎn)力”。在杭州蕭山分撥中心、鄭州分撥中心，安能物流上線了自動(dòng)化分揀流水線。其中，鄭州分撥中心的自動(dòng)化流水線，依托智能控制系統(tǒng)，能夠日處理3萬件貨物，單班次處理峰值可達(dá)4萬件。同時(shí)，安能物流還與吉利遠(yuǎn)程商用車合作，共建綠色智能運(yùn)力體系。截止2024年12月，安能物流已投入智能駕駛車輛在線運(yùn)行8條線路。通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、引進(jìn)技術(shù)裝備等相關(guān)舉措，安能物流顯著提升了分撥效率和運(yùn)行安全性。2024年三季度，安能物流單位運(yùn)輸成本同比下降6.3%，單位分撥成本同比下降16.7%。來源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：常河山/責(zé)編：小李肥豬/審核：何時(shí)何地/圖片:新華網(wǎng)、央視新聞注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

在這個(gè)萬物復(fù)蘇的季節(jié)，商業(yè)的浪潮也隨著春天的腳步澎湃而來。2月20日 - 2月22日，義烏國(guó)際博覽中心迎來了一場(chǎng)繁花似錦的盛會(huì)——2025第21屆全國(guó)仿真植物花卉、婚慶道具&美陳道具(春季)交易會(huì)。為進(jìn)一步推動(dòng)2025義烏跨境（出口）電商展（簡(jiǎn)稱：2025義烏電商展）的招展招商活動(dòng)，匯聚優(yōu)質(zhì)資源。組委會(huì)工作人員前往2025第21屆全國(guó)仿真植物花卉、婚慶道具&美陳道具（春季）交易會(huì)現(xiàn)場(chǎng)開展宣傳推介活動(dòng)。本屆交易會(huì)集中展示前沿仿真植物花卉產(chǎn)品，涵蓋各類風(fēng)格與應(yīng)用場(chǎng)景；婚慶道具精美絕倫，從浪漫婚車裝飾到夢(mèng)幻婚禮現(xiàn)場(chǎng)布置；美陳道具創(chuàng)意無限。在跨境電商（出口）的賽道上，2025義烏電商展充當(dāng)“破風(fēng)者”！它打破傳統(tǒng)展會(huì)的局限，成為一座連接全球商業(yè)版圖的超級(jí)“數(shù)字樞紐”更是新思維、新趨勢(shì)的碰撞。而展會(huì)全產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合，如同為企業(yè)配備了一艘“全能戰(zhàn)艦”，輕松突破出海的重重阻礙，向著國(guó)際市場(chǎng)全速進(jìn)發(fā)。2025義烏跨境(出口)電商展將于6月21 - 23日在義烏國(guó)際博覽中心盛大開啟。展會(huì)預(yù)設(shè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)展位2200個(gè)，展覽面積超50000平方米，預(yù)計(jì)將吸引超10萬人次專業(yè)觀眾。展會(huì)將設(shè)立“義烏跨境（出 口）電商展、義烏國(guó)際物流展、全球直播展”三大主題展。集中展示國(guó)內(nèi)外最新的電子商務(wù)研發(fā) 應(yīng)用成果和全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。涵蓋跨境電商平臺(tái)、跨境貿(mào)易服務(wù)企業(yè)、跨境物流、品牌供應(yīng)鏈等多個(gè)展區(qū)，展品范圍包括家居日用品、五金電子電器、文化體育用品、戶外休閑用品等熱門出海品類，為參會(huì)者提供豐富的產(chǎn)品選擇和合作機(jī)會(huì)。展會(huì)期間，還將舉辦多場(chǎng)峰會(huì)論壇，邀請(qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)代表共同探討跨境電商行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、政策解讀、運(yùn)營(yíng)技巧等熱門話題，為企業(yè)提供專業(yè)的指導(dǎo)和建議。6月21 - 23日，讓我們相聚義烏，共同見證這場(chǎng)跨境電商的年度盛會(huì)，攜手共創(chuàng)跨境電商行業(yè)的美好未來！

小小快遞，穿梭于千城百業(yè)、連通起供需兩端，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“毛細(xì)血管”。春運(yùn)即將結(jié)束，眼下，快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)已由春節(jié)模式切換為日常模式，迎接返工返學(xué)帶來的業(yè)務(wù)高峰。今年春運(yùn)期間，快遞業(yè)運(yùn)行情況如何？中通快遞數(shù)據(jù)顯示，節(jié)前“年貨節(jié)”業(yè)務(wù)量幾乎與“雙11”持平，節(jié)后恢復(fù)速度也比往年更快。圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，相比以前的初七、初八恢復(fù)上量，今年初四、初五便已恢復(fù)至日常運(yùn)營(yíng)水平?！按哼\(yùn)以來，即1月14日至2月18日，全國(guó)郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹155.49億件，與去年同期相比增長(zhǎng)29%；投遞快遞包裹159.69億件，同比增長(zhǎng)31.1%?！眹?guó)家郵政局新聞發(fā)言人侯延波表示。無論是返鄉(xiāng)還是回城，“人未至，包裹已到”正成為一種新的生活方式?？爝f業(yè)務(wù)量持續(xù)走高的背后，映射著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的活力與潛力，也得益于更加完善的寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！|達(dá)程度更深?！巴ㄟ^深入實(shí)施‘一村一站’工程，全國(guó)已建成村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站34.6萬個(gè)?！焙钛硬ń榻B。在海南，通過推進(jìn)郵快合作、快快合作等多種模式進(jìn)村，農(nóng)村寄遞物流體系加快完善。省內(nèi)建制村快遞服務(wù)基本覆蓋，超80%建制村建成村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，累計(jì)開通64條農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展線路，城鄉(xiāng)雙向流通渠道更為順暢。農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道之一。今年，國(guó)家郵政局將繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，有效提升服務(wù)覆蓋。一方面，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)加大農(nóng)村地區(qū)投入，深化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升農(nóng)村地區(qū)服務(wù)管理水平。另一方面，引導(dǎo)快遞企業(yè)持續(xù)提升縣級(jí)快件處理設(shè)備信息化、自動(dòng)化水平，升級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)綜合服務(wù)功能，完善農(nóng)村快遞末端服務(wù)設(shè)施，提高農(nóng)村群眾使用快遞服務(wù)的便利性?！采w范圍更廣?！敖銣]”正成為網(wǎng)絡(luò)流行詞?！叭ツ暌詠?，我們明確將發(fā)往部分區(qū)域的電商快件寄遞服務(wù)治理納入常態(tài)化監(jiān)管，通過引導(dǎo)主要快遞企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式、電商平臺(tái)完善銷售方式，助力改善內(nèi)蒙古、西藏、新疆等地的電商快遞服務(wù)?！焙钛硬ㄕf。治理一年多來，快遞服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)成效顯著?？旒某隽吭鏊倜黠@，寄遞成本逐步降低。自推動(dòng)實(shí)施“包郵”以來，進(jìn)入新疆的電商快件量日增長(zhǎng)超百萬件，日均件數(shù)同治理前相比增長(zhǎng)47.84%，快遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效用更加突出。以極兔速遞為例，截至去年12月，進(jìn)入新疆的包裹量達(dá)3億件，今年將開通更多西安直發(fā)新疆運(yùn)輸專線，進(jìn)一步縮短快遞運(yùn)輸時(shí)間。電商不包郵比例降幅明顯，賣家不發(fā)貨情況顯著改善。聯(lián)手淘天集團(tuán)，申通快遞推出的偏遠(yuǎn)包郵服務(wù)使商家發(fā)貨意愿大幅提升。在新疆，2023年9月至2024年3月，商家不發(fā)貨比例從10.17%降至0.83%，且還在下降。今年計(jì)劃在西部地區(qū)增設(shè)集運(yùn)中心，并利用大數(shù)據(jù)和人工智能優(yōu)化集運(yùn)流程，提升寄遞時(shí)效。“總體看，目前，內(nèi)蒙古、西藏、新疆等地快件投遞量明顯增加，投遞量同比增長(zhǎng)均明顯高于全國(guó)平均水平，帶動(dòng)本地產(chǎn)品寄遞銷售量大幅提升，有效拉動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品上行。”侯延波表示，今年將鞏固建制村、邊境自然村通郵成果，繼續(xù)引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)合作，改變單一公路運(yùn)輸模式，開行快遞電商班列，進(jìn)一步降低快件成本，提升農(nóng)村郵政服務(wù)質(zhì)量。來源：《人民日?qǐng)?bào)》（2025年02月21日第10版）記者韓鑫注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

每天清晨，3趟從云南省楚雄市新村鎮(zhèn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車的農(nóng)村客運(yùn)班車，搭載著客貨開往楚雄市三家塘客運(yùn)站。新村鎮(zhèn)距離市區(qū)108公里，是楚雄市8個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。客貨郵融合線路開通后，除了大批量貨品走專門物流貨運(yùn)，零散的貨品都由客運(yùn)班車運(yùn)輸?shù)娇瓦\(yùn)站物流中心，再把貨物交給相應(yīng)快遞公司。楚雄市是云嶺大地客貨郵融合發(fā)展的一個(gè)美麗剪影?！笆奈濉币詠?，云南省交通運(yùn)輸廳因地制宜、分類施策，高位謀劃農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。▍構(gòu)建便民利民運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)一輛輛農(nóng)村客車搭人載物穿梭于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組之間，過去，這里因山區(qū)面積大，農(nóng)村人口多，村組分散，形成了農(nóng)村客運(yùn)“吃不飽”、產(chǎn)品“出不來”、快遞“跑不快”等制約農(nóng)村物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為破解快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城的難題，“十四五”以來，云南每年安排7億元中央資金用于支持農(nóng)村客運(yùn)和城市公共交通發(fā)展，中國(guó)郵政集團(tuán)云南省分公司對(duì)縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)投資超過1.3億元。云南省各級(jí)交通運(yùn)輸部門協(xié)同其他部門加強(qiáng)資源整合，著力構(gòu)建便民利民的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)，充分利用縣級(jí)客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站、村委會(huì)公共場(chǎng)所等資源，積極拓展客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞等綜合服務(wù)功能；推動(dòng)城鄉(xiāng)客貨運(yùn)輸規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，深入挖掘城鄉(xiāng)客貨運(yùn)力資源。截至目前，云南省共建成縣郵件快件共配處理中心80個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合站點(diǎn)338個(gè)、村級(jí)客貨郵融合站點(diǎn)1410個(gè)，開通客貨郵融合線路583條，投入代運(yùn)郵件快件客車和公交車2800余輛，農(nóng)村貨運(yùn)班車180余輛，僅2024年上半年，云南省實(shí)現(xiàn)客車代運(yùn)郵件快件超700萬件。▍客運(yùn)和物流雙線并行良性發(fā)展“前一天把客戶在電商平臺(tái)下單的農(nóng)產(chǎn)品打包裝好，第二天能到昆明，第三天就能發(fā)往全國(guó)各地。”楚雄市新村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)電商企業(yè)綠之源農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司工作人員說，“鄉(xiāng)村客運(yùn)＋快遞物流”合作服務(wù)模式讓企業(yè)實(shí)實(shí)在在受益。云南省各地積極培育市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主體，形成了各類經(jīng)營(yíng)主體牽頭推進(jìn)的“交快合作”“鄉(xiāng)村客運(yùn)＋快遞物流”等典型模式。具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果得到進(jìn)一步鞏固拓展，農(nóng)村物流、郵政快遞降本增效取得明顯進(jìn)展，帶動(dòng)了農(nóng)村電商、特色產(chǎn)業(yè)等蓬勃發(fā)展。以楚雄彝族自治州為例，全域推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展以來，農(nóng)村地區(qū)派件成本平均降低20％，寄件成本平均降低50％，縣到村派件時(shí)間由2天至4天縮減至1天以內(nèi)。2024年郵政快遞物流運(yùn)輸企業(yè)成本近1.2億元，為群眾節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用7200余萬元；農(nóng)村客車派送貨物日均4.2萬件，帶動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)量增加34.8％，建制村通客運(yùn)車輛鞏固率達(dá)100％，實(shí)現(xiàn)了縣、鄉(xiāng)、村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)雙線并行、良性發(fā)展。目前，騰沖市、楚雄市、安寧市、姚安縣、雙柏縣等地的農(nóng)村物流服務(wù)品牌獲交通運(yùn)輸部宣傳推廣。到2026年，云南省將創(chuàng)建成功至少30個(gè)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展示范縣，農(nóng)村地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)覆蓋范圍將不斷拓展，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)均等化水平將進(jìn)一步提升。來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

2月18日至19日，國(guó)家郵政局在京召開2025年全國(guó)郵政普遍服務(wù)監(jiān)督管理工作會(huì)議。會(huì)議以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神以及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)2025年全國(guó)郵政工作會(huì)議要求，總結(jié)2024年郵政普遍服務(wù)工作，部署安排2025年重點(diǎn)任務(wù)。國(guó)家郵政局黨組成員、副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍出席會(huì)議并講話。中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司董事、黨組副書記粟健，財(cái)政部有關(guān)同志出席會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，2024年各級(jí)郵政管理部門堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，按照國(guó)家郵政局黨組要求，認(rèn)真履職盡責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，攻堅(jiān)克難、擔(dān)當(dāng)作為，黨和國(guó)家決策部署有力落實(shí)，郵政普遍服務(wù)水平穩(wěn)步提升，特殊服務(wù)和專項(xiàng)任務(wù)順利完成，郵政創(chuàng)新發(fā)展不斷深化，依法監(jiān)管成效明顯，郵政普遍服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。會(huì)議指出，做好郵政普遍服務(wù)，必須始終堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，不斷強(qiáng)化郵政普遍服務(wù)政治屬性；必須始終堅(jiān)持以人民為中心，不斷提升郵政普遍服務(wù)發(fā)展質(zhì)效；必須始終堅(jiān)持改革創(chuàng)新，不斷健全郵政普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；必須始終堅(jiān)持開放共享，不斷豐富郵政普遍服務(wù)內(nèi)涵；必須始終堅(jiān)持依法行政，逐步提升郵政普遍服務(wù)治理效能。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。各級(jí)郵政管理部門要站在戰(zhàn)略和全局的高度來認(rèn)識(shí)和把握，以落實(shí)黨的二十大、二十屆三中全會(huì)精神為統(tǒng)領(lǐng)，聚焦改革創(chuàng)新、聚焦任務(wù)落實(shí)，正確領(lǐng)會(huì)意圖，準(zhǔn)確把握方向，對(duì)照“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃、“十四五”郵政事業(yè)發(fā)展規(guī)劃任務(wù)，堅(jiān)定不移抓好落實(shí)，收好官、起好步，推動(dòng)郵政普遍服務(wù)、特殊服務(wù)等各項(xiàng)工作取得新的更大成效。會(huì)議要求，各級(jí)郵政管理部門要在“落實(shí)”上鉚足勁，推動(dòng)各項(xiàng)工作取得實(shí)效。要統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)抓落實(shí)，從鞏固黨的執(zhí)政基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平正義、實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化、堅(jiān)定文化自信、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)、做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有企業(yè)的角度，充分認(rèn)識(shí)做好郵政普遍服務(wù)工作的重要意義。要扭住重點(diǎn)抓落實(shí)，加強(qiáng)郵政普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、豐富郵政普遍服務(wù)內(nèi)涵、推動(dòng)郵政普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作共享、加強(qiáng)郵票發(fā)行監(jiān)督管理、完善制度機(jī)制。要加強(qiáng)監(jiān)管抓落實(shí)，加大監(jiān)管力度、凝聚監(jiān)管合力、守牢監(jiān)管底線、提升監(jiān)管能力，有力推動(dòng)郵政普遍服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。國(guó)家郵政局機(jī)關(guān)各司室、直屬各單位，各?。▍^(qū)、市）郵政管理局主要負(fù)責(zé)同志，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。來源：國(guó)家郵政局注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章

近日從阿里巴巴旗下源頭廠貨直供直銷平臺(tái)1688獲悉，2024年1688平臺(tái)跨境生意訂單規(guī)模同比增長(zhǎng)超70%，2025年1688將進(jìn)入海外15個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！斑^去，許多工廠因缺乏外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，只能依賴外貿(mào)公司或放棄海外市場(chǎng)。如今，借助1688的幫賣和托管模式，工廠可以直接面向海外跨境買家和本地買家供貨、支付和履約。目前，1688已在越南和哈薩克斯坦試水本地分銷業(yè)務(wù)，目標(biāo)是打開共建‘一帶一路’國(guó)家市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)源頭廠貨通全球?！?688相關(guān)負(fù)責(zé)人說。1688相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1688買家數(shù)量已從兩年前的6500萬增長(zhǎng)至9600萬。目前1688已經(jīng)接入DeepSeek，2月中旬開始陸續(xù)向商家開放。另外，1688基于DeepSeek的生意大模型也會(huì)在2月上線，將大幅提升商家生意決策能力和生意效果。未來，1688將嚴(yán)厲打擊惡意僅退款和薅羊毛行為，并優(yōu)化惡意退款處理機(jī)制，對(duì)商家申訴成功的案例優(yōu)先補(bǔ)償。此外，1688將嚴(yán)格控制平臺(tái)商業(yè)化率，明確了“買家體驗(yàn)優(yōu)先、賣家利益優(yōu)先于平臺(tái)營(yíng)收”的經(jīng)營(yíng)原則。據(jù)悉，1688日前啟動(dòng)“產(chǎn)業(yè)帶強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇”招商活動(dòng)。本次招商的對(duì)象是產(chǎn)業(yè)帶源頭廠商，重點(diǎn)是正經(jīng)歷“廠二代”接班、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、擁抱AI技術(shù)應(yīng)用和嘗試跨境市場(chǎng)的工廠，尤其是具備小單快返和輕定制能力的品牌代工廠以及“專精特新”企業(yè)。1688將為商家提供“雙保”服務(wù)，即保證獲客數(shù)量和訂單數(shù)量，保證商家有合理利潤(rùn)去做工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。來源：本文轉(zhuǎn)載自新華社《1688：2025年將進(jìn)入海外15個(gè)國(guó)家和地區(qū)》 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)辦公室刪除此文章